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工程案例
PROJECT CASE
预应力碳纤维板手艺

  预应力碳纤维板加固手艺不同于传统的碳纤维非预应力加固要领,经由过程预应力施加充分发挥碳纤维质料强度,为一种自动加固手艺,增添构造的强度和刚度的同时能削减构造的挠度变形,并能削减和关闭裂痕。

  北京首例预应力碳板加固工程项目详情

  1、项目简介:

  项目称号:北京市市管城市桥梁丰益桥桥梁大修工程

  预应力碳板规格:2mm薄 100mm宽

  工程范围:14根46m、64根13.6m、128根13.6m;张推应力为1000MPa,20吨

  施工难点:板梁46m跨,跨度较大;混凝土中钢筋较稀,打孔难题;夜间施工,难度较大。

  上部构造型式分为阁下幅,每幅3跨,跨径组合为(13.15+16+13.15)m一般钢筋混凝土等截面一连板梁,梁下85cm,斜交角度34.310;下部结构接纳混凝土柱式桥墩,混凝土轻型桥台;该桥设置矩形板式橡胶支座;单幅桥面齐宽13.6m,横向部署1.1m(检验讲)+12.5m(行车道)

  重要病害:

  1)经现场搜检,左、右幅桥各跨梁体腹板、底板及翼缘板均存在开裂征象,个中腹板竖向裂痕最大宽度为0.40mm,钢筋中央裂痕最大宽度为0.3mm;板底横向裂痕最大宽度为0.37mm;翼缘板裂痕最大宽度为1.0mm;见图4-1~图4-4

  2)因为梁体取桥台顶松,第一跨、第三跨梁体近桥台处翼缘板泛起差别水平的斜背开裂征象,裂痕最大宽度为0.30mm。

  3)各跨墩顶四周背弯矩区翼缘板均存在横向裂痕,裂痕最大宽度为0.6mm,个中,右幅桥1号墩顶右边对应翼缘板修补后再次开裂且裂痕周边有红色析出物。

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  2、加固计划

  经检测、评价,肯定加固计划以下:

  1)翼缘板:

  桥梁翼缘板病害为大量的横向裂痕,裂痕重要散布正在墩顶地区和边跨区域,局部裂痕超限严峻,裂痕深度贯串翼缘板。且双方跨区域发生垂直于对角线的斜背裂痕。鉴于以上状况,接纳张推预应力碳纤维板的体式格局对梁体的翼缘板停止加固。

  所加固的预应力碳纤维板接纳2.0mm薄、10cm宽的Ⅰ级预应力碳板,张推掌握应力为1000MPa,掌握应变为7‰。

  正在翼缘板的部署12条预应力碳板,个中7条通长碳板(46m少),5条非通长碳板(边跨10.18m、中跨13.6m)。

  2)底板:

  桥梁底板存在大量横向裂痕,且最大裂痕宽度超限,鉴于以上状况,接纳张推预应力碳纤维板的体式格局对梁体的翼缘板停止加固。

  所加固的预应力碳纤维板接纳2.0mm薄、10cm宽的Ⅰ级预应力碳板,张推掌握应力为1000MPa,掌握应变为7‰。

  底板部署27条预应力碳板,间距为30cm。预应力碳板长度为:边跨10.18m,中跨13.6m。

  3.加固施工照片:

  项目于2016年9月份最先施工,现已落成,且运用状态优越,详细施工照片以下:

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桥梁范例

工程称号

产品型号

张推控制力

20m跨度T型梁

海口市新埠大桥加固

5cm宽,3mm薄

1000MPa,单条15吨

30m跨度小箱梁

洛三高速公路改扩建工程

10cm宽,1.2mm薄

800MPa,单条9.6吨

40m跨度箱梁一连梁

鸡石高速公路维修加固

10cm宽,2mm薄

1200MPa,单条24吨

25m跨度空心板梁

福建南平朱熹路1号桥加固

10cm宽,1.4mm薄

1000MPa,单条14吨

20m空心板梁

襄阳市鱼梁洲大桥革新项目

10cm宽,1.4mm薄

1200MPa,单条16.8吨

30m跨T梁

济南绕城高速立交桥加固

5cm宽,3mm薄

1200MPa,单条18吨

25m跨度空心板梁

天津熟年村桥加固项目

5cm宽,3mm薄

1000MPa,单条15吨

29.8m跨混凝土单T板

河北邢台玉米粉厂加固项目

5cm宽,3mm薄

1000MPa,单条15吨

7.3m跨现浇混凝土结构板

天津正邦兴业汽车坡道加固

10cm宽,1.2mm薄

1000MPa,单条12吨


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